skład zestawu: B1C019 Łańcuch rozrządu B1G020 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu B1G021 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu B1S021 Koło zębate, wał rozrządu B1S022 Koło zębate, wał pośredni B1T017 Napinacz, łańcuch rozrządu
Informacje
N-ry oe
Zamienniki
Zastosowanie w autach
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu B18960 BORSEHUG
ProducentNumer OE
SKODA03C105209BD
SKODA03C105209BD+
SKODA03C109158H
SKODA03C109158H+
SKODA03C109469R
SKODA03C109469R+
SKODA03C109507BD
SKODA03C109507BD+
SKODA03C109509AA
SKODA03C109509AA+
SKODA03C109571K
SKODA03C109571K+
SKODA03C198229J-kit
VOLKSWAGEN03C105209BD
VOLKSWAGEN03C105209BD+
VOLKSWAGEN03C109158H
VOLKSWAGEN03C109158H+
VOLKSWAGEN03C109469R
VOLKSWAGEN03C109469R+
VOLKSWAGEN03C109507BD
VOLKSWAGEN03C109507BD+
VOLKSWAGEN03C109509AA
VOLKSWAGEN03C109509AA+
VOLKSWAGEN03C109571K
VOLKSWAGEN03C109571K+
VOLKSWAGEN03C198229J-kit
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu B18960 BORSEHUG w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.